Obsah:
Video: Průmysl A Dodavatelé Automatizovaných Jízdních Výzev
2023 Autor: Hannah Pearcy | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-06-05 00:21
Příchod digitalizace a vytváření sítí s automatizovaným řízením zásadně změní dopravní systém v příštích několika letech. Německý automobilový průmysl a jeho dodavatelé se musí přizpůsobit zvládnutí „velkých dat“a využít příležitosti k rozvoji nových obchodních modelů. Jinak může být ohroženo vedoucí postavení v technologii. Generální ředitel VDE Ansgar Hinz a prezident ZVEI Michael Ziesemer vidí toto nebezpečí.
„Již dnes přibližně 80% automobilových inovací pochází z mikroelektroniky a softwaru,“říká Ziesemer na Mikroelektronickém sympoziu VDE / ZVEI o automatizované jízdě v Berlíně. „Elektronický podíl na produkční hodnotě i středně velkého vozidla je nyní přes 30%.“Automatizované řízení bude vyžadovat mnoho mikroelektronických senzorů a akčních členů v autě, stejně jako rychlé vyhodnocení velkých datových toků. Hinz upozornil na riziko, že zde předjíždějí zkušené internetové společnosti: „Někteří z těchto poskytovatelů útočí na jádro německého průmyslu na téma autonomního řízení.“
Automatizované řízení
Automatizované řízení - řízení bez omezení
S prémiovými vozy jsou němečtí výrobci v současné době světovými špičkami, zejména v asistenčních systémech řidičů - jako předchůdce automatizace. Ziesemer to považuje za příznivý výchozí bod: „Ale závod o mobilitu budoucnosti je rozhodně otevřený.“Hinz zdůraznil nezbytný „silný týmový výkon společností, politiky, sdružení a iniciativ, aby mohl učinit další krok k nové mobilitě.“)
