Náhradní Díly Pro Vlak Pocházejí Z 3D Tiskárny

Pokrok je vytvářen vrstvu po vrstvě: laserový paprsek roztaví kovový prášek společně ve 3D tiskárně v Trumpf, a tak vytváří pádlové kolo parní lokomotivy. Je součástí generátoru páry, který vyrábí elektřinu pro elektrické systémy lokomotivy. Parní lokomotiva nemůže jet bez tohoto kola

V minulosti vyžadovala oprava opotřebeného pádlového kola spoustu práce, protože součást dříve sestávala z 90 jednotlivých nožů. Čekací a dodací lhůty pro speciální díly jsou často až 24 měsíců. To platí také pro náhradní díly pro vlaky Deutsche Bahn (DB).

Obrázková galerie

Více než 1000 náhradních dílů k dispozici prostřednictvím 3D tisku

Díky 3D tisku může DB vyrábět kovové náhradní díly během krátké doby, čímž se výrazně zkrátí dodací lhůty. „Tímto způsobem můžeme zajistit lepší zásobování náhradními díly a rychlejší zpřístupnění vozidel našim cestujícím,“říká Stefanie Brickwede, projektová manažerka pro 3D tisk v Deutsche Bahn.

Kromě úspory času má 3D tisk další výhodu: Náhradní díly lze nejen replikovat, ale také vylepšit, jak ukazuje příklad oběžného kola turbíny. „3D tisk umožňuje vyrábět plastové a kovové díly způsobem, který není u konvenčních výrobních procesů možný,“říká Klaus Parey, generální ředitel společnosti Trumpf Additive Manufacturing.

náklady

Kdy stojí za to použít 3D tisk?

3D tisk také šetří materiál a náklady. Náhradní díly se již neukládají ve velkém množství, ale vyrábějí se pouze v případě potřeby. Tento proces tisku na vyžádání umožňuje vyrábět pouze ty součásti, které jsou skutečně potřebné.

Tato technologie také vyžaduje méně surovin. Produkční odpad může být minimalizován, sníženy úrovně zásob a přepravní trasy jsou eliminovány díky tlaku dílů v bezprostřední blízkosti.

Vyrábíme součásti o hmotnosti 27 kg v kovovém 3D tisku

Výroba náhradních dílů začala 3D tiskem s jednoduchým, světle šedým plastovým háčkem na kabát. V dnešní době může DB dokonce použít procesy kovového tisku v 3D tiskárně k výrobě kovových součástí o hmotnosti více než 27 kilogramů pro vlaky ICE, jako je tzv. „Sada krabic“. Tato součást je upevněna pod karoserií vozidla a zajišťuje, že auto běží bezpečně v těsných zatáčkách nebo při procházení spínači.

DB také používá 3D tiskárny k výrobě dílů pro interiér vlaků v oblasti pohodlí. Například 3D tiskárny od společnosti Trumpf vyrábějí kryt pro nosič zavazadel v ICE.

Od roku 2015 Deutsche Bahn již vyrobila více než 10 000 náhradních dílů ve 3D tiskárně. Celkově může nyní vyrábět více než 130 různých dílů: Patří sem například kola ventilátoru, opěrky hlavy pro regionální vlaky, různá pouzdra, jako je svorkovnice, která chrání citlivé kabely pro pohon vlaku, nebo náhradní díly pro kávovary.

Aby bylo možné v budoucnu tisknout náhradní díly ještě rychleji a ve větším množství, má DB certifikované dodavatele ve 3D tisku. Testování a certifikace v současné době provádí TÜV Süd. Cílem DB je mít do roku 2021 k dispozici tisíce různých náhradních dílů na 3D tisk.

Tip semináře

Seminář 3D tisk v přímé digitální produkci přináší technologii, vhodnost a požadavky 3D tisku a dává účastníkům přehled o vývoji, možnostech a limitech.

3D tisk v odborném vzdělávání

DB také poprvé integruje 3D tisk do odborného vzdělávání. Všech asi 200 mladých odborníků, kteří zahájili učňovské vzdělávání v jednom z dvanácti hlavních provozoven údržby v září 2019, bude v budoucnu v rámci školení vyrábět součásti pomocí 3D tisku. Protože komerční a technické školení ještě nezohlednilo 3D tisk, vyvinula DB pro tento účel svůj vlastní obsah.