Díky 3D Skenování A 3D Tisku Si Můžete Rychle Vytvořit Vlastní Závodní Auto

Když vystoupí na akcelerátor a akceleruje své auto na téměř 100 km / h za 4,4 sekundy, Sergey Karyakin nemá čas přemýšlet. Jeho tým, SNAG Racing, se účastní terénních závodů v pouštích Maroka, Chile a Peru, pohoří Bolívie a rozsáhlých stepí Ruska a Mongolska. Ať už je to horko, mráz nebo jiné nadmořské výšky: jeho vlastní závodní auta se musí vypořádat s obtížnými podmínkami.

Cíl: dokončit bez ztráty dílů

Posledním závodem, kterého se tým zúčastnil, byla Rallye du Maroc v říjnu 2019. V této pětidenní rally musí auta projet 2 506 kilometrů a projet cílovou čáru bez chybějící části vozu. Snadnější řekl, než udělal. Protože v průběhu závodu projíždějí pouštní sutí, překonávají nekonečné písečné duny, neoblomné solné byty a kříží strmé horské svahy s neviditelnými zatáčkami. Poté, co byly obdrženy všechny výsledky divadel, tým SNAG Racing konečně obsadil druhé místo ve své kategorii.

Obrázková galerie

Galerie obrázků se 7 obrázky

Závodní auta s faktorem úspěchu

SNAG Racing nejezdí standardní závodní auto. Místo toho tým začal s výkonem 172 koní Can-Am Maverick X3 RS Turbo R, pro který postavil nový podvozek, který splňuje požadavky FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Hned od začátku své kariéry si Sergey uvědomil, že vítězství v závodě vyžaduje mnohem víc než štěstí. Jedním z nejdůležitějších faktorů úspěchu je samotný vůz, protože řečeno slovy: „Pokud se zúčastní pouze špičkoví profesionálové, i ty nejmenší výkonové výhody vám mohou přinést pár sekund, musíte být první, kdo překročí cílovou čáru. “

Zdlouhavý proces výstavby

Aby zvýšili výkon svých závodních automobilů, postavili nové komponenty, díky nimž jsou automobily lehčí, silnější a obratnější.

• Proces návrhu původně začal konstrukcí kartonového modelu.
• Model byl poté převeden na plech a svařen k sobě.
• Potom následoval vícestupňový výrobní proces.

Je to často trvalo dva měsíce nebo více pro je jednoduché komponenty, aby byla připravena k instalaci. Ale s rušným programem, který často týmu umožňoval pouze několik týdnů až do příštího závodu v jiné zemi, byl starý postup již nepřijatelný.

S 3D skenerem a 3D tiskem můžete rychle vytvářet své vlastní komponenty

Tehdy Sergey objevil 3D skenování a výrobu aditiv. Ve společnosti Artec Reseller Cybercom Ltd poznal 3D ruční skener Artec Eva. Artec Eva je 3D skener používaný ve výrobě, zdravotnictví, reverzním inženýrství a dalších oblastech. Jako poskytovatel služeb a specialista na 3D skenování a 3D tisk nabízí Cybercom širokou škálu řešení pro širokou škálu aplikací.

Cybercom ukázal Sergeyovi a jeho týmu, jak kombinací Artec Eva a skenovacího a následného zpracování softwaru Artec Studio mohou zkrátit dobu výroby, snížit náklady a současně navrhnout své vlastní komponenty s sofistikovanějšími specifikacemi.

Superpočítač

S rychlými počítači a rychlými auty

Spolehlivý skenovací proces

Ve dnech a týdnech, které následovaly, Sergey a jeho tým vypracovali proces 3D skenování a návrhu, který dnes používají. "Nejprve připravíme část, která má být naskenována." Může to být cokoli: lícní kosti, upevňovací body, tlumiče nárazů, klouby a další části podvozku. Vyčistíme povrch, abychom získali dokonalé výsledky skenování, opravíme součást a stiskneme tlačítko skenování. Vedeme skener kolem objektu a sledujeme, jak se 3D skenování vytváří na obrazovce. Abych byl upřímný, je to snadné jako koláč! “Říká Sergey.

Lehké komponenty umožňují rychlá auta

Díky sub milimetrovému přesnému 3D záznamu geometrie a bodům připojení originálních dílů umožnila Artec Eva závodnímu týmu stavět celou řadu komponent snadněji, výkonněji a stabilněji. Díky tomu jsou automobily robustnější a rychlejší. Mohou se lépe přizpůsobit obtížným podmínkám, kterým jsou v závodech neustále vystaveni. Někdy jsou změny tak rozsáhlé, že pouze body připojení zůstávají stejné. Jindy jsou však změny jemnější a omezují se na nové, výkonnější materiály.

Chytrý inženýrský den

Digitalizace výroby vyžaduje přehodnocení vývoje produktů. Den inteligentního inženýrství nabízí pomoc při rozhodování o výběru nejvhodnějších metod pro návrh, návrh a vývoj inteligentních produktů a strojů.

Více informací

Nové díly nejdéle do tří týdnů

Tým nyní potřebuje na návrh a výrobu nových dílů maximálně tři týdny. To zahrnuje všechny pracovní kroky: od prvního 3D skenování po návrh CAD až po CNC frézování nebo 3D tisk s různými plasty, kovy, uhlíkem nebo Kevlarem. Jednou z největších výhod, které nabízí 3D skenování a aditivní výroba pro SNAG Racing, je mnoho nových možností.

Rychle implementujte nové nápady

"Podle mého názoru je tento proces budoucností pro malé závodní týmy." Nevyžaduje rozsáhlé školení. Jsem závodník, ne stavební inženýr, ale přesto to zvládnu sám. A teď to moji technici dělají. S Artec dokážeme navrhnout a implementovat nové nápady ve velmi krátkém časovém období, aniž bychom museli čekat na dodavatele náhradních dílů, kteří rozhodně nemají flexibilitu a know-how na výrobu dílů tak rychle, jak je potřebujeme, “vysvětluje Sergey.

Chytré inženýrství

Přehodnocení vývoje produktu

Závodní auta, jak si přejete

„S Artecem,“pokračuje, „můžeme být více kreativní, než jsem si kdy myslel. Jistě, je to rally auto, které je založeno na standardním závodním autě. Ale 3D skenování nám dalo příležitost postavit naše auta přesně tak, jak o nich sníme - av rámci našeho času a rozpočtu. “

„Když jsem se poprvé dozvěděl o 3D skenech a 3D tisku, varovali mě tradičně smýšlející lidé. Mysleli si, že je nebezpečné vyrábět tyto části sami. Ale neposlouchal jsem je. Kdybych to udělal, ostatní by mě upustili. A já chci být první. 3D skenování je pro mě o inovaci sebe sama a budování toho, co funguje nejlépe - nečekat a doufat, že někdo postaví to, co nyní potřebujeme. “

Vlastní značka: odolná a robustní

Pochybnosti o robustnosti a trvanlivosti samostatně vyrobených dílů se již dávno vytratily. Obzvláště na začátku existovaly vážné obavy, ale čas a zkušenosti prokázaly, že tým má pravdu. Sergey pokračuje: „Kontrola kvality funguje pro nás takto: Protože jsme všichni profesionálové závodů, zkontrolujeme součásti, které jsme sami vytvořili, podrobně ihned po každé etapě. Pak uvidíme, jestli a jak se opotřebovávají. Nové návrhy jsou kontrolovány velmi pečlivě, takže nám nic nebrání. Neustále zkoušíme nové materiály a konstrukce a děláme podrobné záznamy o všem - podle mého názoru je to jediná správná metoda. “

Kombinujte lehkou konstrukci a stabilitu

A podle Sergeje to není zdaleka u konce. Vzhledem k úspěchu, kterého dosáhli svými vysoce výkonnými konstrukcemi po celém světě, chtějí přeřadit rychlostní stupeň. „Nyní se více soustředíme na kombinaci různých kompozitů s kovy, abychom mohli těžit z výhod obou skupin materiálů - zejména zkombinovat flexibilitu, minimální hmotnost a maximální stabilitu. Dosud byly výsledky velmi povzbudivé. “