Logo cs.build-repair.com
Rozvoj 2023

BMW Spoléhá Na Výrobu Aditiv

Obsah:

BMW Spoléhá Na Výrobu Aditiv
BMW Spoléhá Na Výrobu Aditiv

Video: BMW Spoléhá Na Výrobu Aditiv

Video: BMW Spoléhá Na Výrobu Aditiv
Video: Самые Противоречивые и Спорные Модели BMW 2023, Březen
Anonim

BMW Group strategicky rozšiřuje své kompetence v oblasti 3D tisku: mini-zákazníci mohou mimo jiné použít konfigurátor pro návrh jednotlivých komponent a skupina také pracuje na integraci výroby aditiv do velkých sérií.

Nyní měl náš sesterský portál Mission Additive příležitost spolupracovat s Dr. Maximilian Meixlsperger, vedoucí aditivního výrobního kovu ve skupině BMW, hovořit o strategii 3D tisku své společnosti.

Mission Additive: Který projekt v oblasti výroby aditiv je pro vaši společnost nejdůležitější v roce 2020?

Maximilian Meixlsperger: V roce 2020 očekáváme obrovský nárůst výroby aditiv směrem k hromadné výrobě. Na to se systematicky připravujeme a letos budeme pokračovat v používání aditivní výroby (AM). Důležitou součástí pro nás je otevření výrobního areálu aditivbýt v Oberschleissheimu poblíž Mnichova. Tam budeme vyrábět komponenty pro výrobu prototypů, sériovou výrobu, pro individualizaci našich vozidel, náhradních dílů a výrobních pomůcek. Poprvé budeme plně integrovat výrobu přizpůsobených dílů pro vozidlo do našeho výrobního systému: 3D potištěná pádla a spona na volantu z hliníku a ozdobná páska z plastu patří mezi vrcholy nového Mini John Cooper Works GP.

4. DALŠÍ VÝROBNÍ FÓRUM BERLÍN 2020

4. AM Forum Berlín
4. AM Forum Berlín

Začátkem března 2020 se v Berlíně uskuteční 4. AM fórum v rámci tématu „Aditivní výroba pro průmyslové použití“. AM Forum je mezioborová konference s doprovodnou výstavou.

Získejte 10% slevu s tímto kódem: AMF20MA

>> Klikněte zde pro registraci <<

V naší nově instalované oblasti školení se budeme dělit o naše technologické know-how s kolegy z vývoje vozidel, abychom dále zavedli aplikaci procesů a posílili naši interní AM síť. Zároveň otestujeme nové technologie ve vlastních předvývojových oblastech a uvedeme je do sériové výroby.

V rámci výzkumného projektu IDAM již intenzivně spolupracujeme s Fraunhofer Institute a dalšími partnery projektu na zavedení výroby kovových aditiv napříč deskou jako průmyslového a vysoce automatizovaného sériového procesu v automobilové výrobě. Chceme položit důležitý základní kámen pro udržitelné posílení německé technologické průkopnické role a Německa jako místa výroby. Integrace výroby aditiv do konvenčních výrobních linek v automobilovém průmyslu umožňuje nahradit nákladné a časově náročné procesy, jako je výroba forem, a vyhovět žádosti o přizpůsobení produktu bez dodatečných nákladů.

Pokračujeme také ve vývoji celého výrobního řetězce pro výrobu aditiv na bázi plastů. Cílem nedávno schváleného výzkumného projektu POLYLINE je další rozvoj aditivní výroby pomocí laserového spékání na bázi polymeru (LS) na automatizovaný a ještě efektivnější výrobní proces. Procesní kroky musí být digitálně propojeny a v průběhu celého procesu by měla být vyvinuta jednotná metodika pro zajištění kvality. Z tohoto důvodu zaznamenáme a zdokumentujeme všechny klíčové parametry a kritéria kvality - od modelu CAD po hotovou komponentu.

Výroba aditiv v BMW

BMW nyní zpracovává kolem 30 000 prototypových objednávek ročně a vyrábí více než 140 000 součástí ve vlastním aditivním výrobním centru společnosti
BMW nyní zpracovává kolem 30 000 prototypových objednávek ročně a vyrábí více než 140 000 součástí ve vlastním aditivním výrobním centru společnosti
Dr. Maximilian Meixlsperger je vedoucím skupiny pro výrobu aditiv ve společnosti BMW Group
Dr. Maximilian Meixlsperger je vedoucím skupiny pro výrobu aditiv ve společnosti BMW Group
Nejnovějším příkladem je použití selektivního tavení laserového paprsku při výrobě BMW i8 Roadster
Nejnovějším příkladem je použití selektivního tavení laserového paprsku při výrobě BMW i8 Roadster
Aditivní komponenta je umístěna na měkké horní části BMW i8 Roadster a slouží jako držák pro horní kryt
Aditivní komponenta je umístěna na měkké horní části BMW i8 Roadster a slouží jako držák pro horní kryt

Galerie obrázků s 10 obrázky

Aditivum pro mise: V jakém vývoji vidíte největší příležitosti pro AM?

Meixlsperger: AM je pro nás jasně jedním z nejslibnějších výrobních procesů budoucnosti. Právě proto intenzivně spolupracujeme s technologickými začínajícími podniky, univerzitami a průmyslovými partnery, abychom dále využívali potenciál této nové technologie a abychom se flexibilněji postavili z hlediska designu a funkčnosti budoucích součástí v agilnějších vývojových procesech. Podíváme se na celý procesní řetězec - počínaje sadou dat, materiály, technologií závodu a IT systémy. Stále vidíme významný potenciál jak v materiálech, tak v digitalizovaných procesních řetězcích.

Základy 3D // Výroba aditiv

Co je výroba aditiv? Definice, aplikace a potenciál

Aditivum pro mise: V jakém okamžiku je dnes největší špetka v aditivní výrobě?

Meixlsperger: Největší výzvou při výrobě aditiv jsou stále relativně vysoké náklady na proces a materiál. Tyto výsledky vyplývají především z nízké produktivity systému ve srovnání s běžnými výrobními procesy s vysokými náklady na stroj. V závislosti na velikosti a složitosti součásti to vede k určitým zlomovým množstvím, která jsou často stále velmi malá. Podle našeho názoru je nezbytná standardizace rozhraní a kritéria přijatelnosti pro systémy AM.

Správné materiály jsou nezbytné pro pozdější oblasti použití součásti. Protože spolu s řízením procesu a návrhem mají za následek odpovídající vlastnosti komponenty. V závislosti na technologii musí tyto suroviny splňovat různé požadavky. Vrstvená struktura znamená, že materiály pro plasty a kovy čelí různým výzvám, pokud jde o zpracování a generování požadovaných vlastností součástí. I zde jsou nezbytné normy, aby se dosáhlo škálování, ve kterém se mohou náklady na materiál snížit s ohledem na vyrobené množství, čímž se umožní hospodárné použití technologií.

Četné materiály, které se běžně používají v automobilovém průmyslu, nelze dnes zpracovat pomocí aditivní výroby. Zde vidíme další potřeby výzkumu.

Tento článek se poprvé objevil na našem partnerském portálu Mission Additive.

Populární podle témat