Logo cs.build-repair.com
Společnost a trh 2023

Kovové Lepidlo Přidává E-bike Motor

Obsah:

Kovové Lepidlo Přidává E-bike Motor
Kovové Lepidlo Přidává E-bike Motor

Video: Kovové Lepidlo Přidává E-bike Motor

Video: Kovové Lepidlo Přidává E-bike Motor
Video: How to make a 3 wheel electric Bicycle at home 2023, Březen
Anonim

Kola s pohonem Fazua mají integrovanou volnoběžku a nabízejí tak přirozený zážitek z jízdy bez mechanického odporu - dokonce i nad zákonnou maximální rychlostí 25 km / h. Při této rychlosti se motor nepostřehnutelně vypne. Současně sotva záleží na hmotnosti pohonné jednotky o hmotnosti 4 kg, která je doslova stěží důležitá - velký rozdíl oproti většině e-kol, jejichž pohon váží až 9 kg, a proto váží celkem 20 kg a více.

Motor a baterie vizuálně zmizí do rámu

Jako další znak tvoří motor a baterie uzavřenou jednotku. Nejsou konstruovány pouze tak, že vizuálně zmizí do rámu. Mohou být také odstraněny v několika jednoduchých krocích. To umožňuje snížit poměrně nízkou celkovou hmotnost o další 3 kg, zatímco motor je vždy trvale nainstalován v rámci komerčně dostupných elektronických kol. Díky tomu mladá společnost z Ottobrunnu, těsně před Mnichovem, uzavírá mezeru mezi klasickými, svalově poháněnými a těžkými e-koly se spoustou točivého momentu a kapacity baterie, které vyžadují malé úsilí cyklisty, ale může být obtížné se pohybovat, když je baterie prázdná.

Dva roky po vstupu na trh se již více než 45 evropských výrobců kol rozhodlo pro toto řešení, zejména poskytovatelé e-závodních kol a e-štěrkových kol, tj. Terénních závodních kol. Ottobrunners jsou již v těchto mladých segmentech lídrem na trhu. Pohonný systém, který se skládá ze spodní konzoly, motoru a baterie, proto není jen o vysoké kvalitě. S ohledem na pětimístný počet kusů ročně hraje důležitou roli také efektivita výroby.

Hmotnost pohonné jednotky, která má být přemístěna, je 4 kg
Hmotnost pohonné jednotky, která má být přemístěna, je 4 kg

Je vyžadována správná technologie připojení

Použitá koncepce motoru je rozhodující pro to, aby byl motor kompaktní a přitom výkonný. Motory využívající magnety vzácných zemin mají nejvyšší účinnost, a proto se na ně společnost Fazua spoléhá.

Tradičními způsoby připojení vysoce kvalitních magnetů k rotoru jsou mechanické upínání nebo v případě povrchových magnetů jejich bandážování. Obě metody stále více dosahují svých limitů. Výrobní tolerance potřebné pro upínání rychle zvyšují náklady. Především však existuje riziko zničení magnetického povlaku a samotného magnetu, což může vést ke korozi. Bandážování magnetů je složité a vyžaduje cenný instalační prostor.

Výhody při lepení magnetů

Při lepení je během montáže chráněn pasivační, niklový nebo epoxidový povlak magnetů. Lepení navíc umožňuje, aby magnety byly optimálně integrovány do vrstveného jádra a udržovala vzduchovou mezeru mezi magnetem a vinutím co nejužší. Lepidla jsou odolná proti nárazům a jejich tlumící účinek snižuje vibrační hluky.

Brožura: Lepení elektrických motorů

Na druhé straně lepení chrání pasivaci, nikl nebo epoxidovou pryskyřičnou vrstvu magnetů lépe než většina ostatních metod během montáže. Lepení umožňuje, aby magnety byly optimálně integrovány do laminovaného jádra a udržovala vzduchovou mezeru mezi magnetem a vinutím co nejužší.

Adhezivní technologie také nabízí další výhody: Lepidla jsou odolná proti nárazu, což je důležité s ohledem na vysoké dynamické síly v elektrických motorech. Jejich tlumící účinek snižuje vibrační hluk a vede tak k akustickému zlepšení. A díky jejich velkému adhezivnímu povrchu jsou napětí rovnoměrně rozložena, což vyplývá například z různých koeficientů tepelné roztažnosti v důsledku teploty.

Lepidla pro vysoce výkonné motory

Kvůli těmto výhodám se Fazua také rozhodla pro lepidla pro své neodymové magnety v e-bike motorech. Kapsy drží pasivovaný blokový magnet. Tyto lepicí opravuje magnety zde a brání jim v pohybu ven v axiálním směru.

Aby se uvedení na trh rychle dostalo na trh a udržovalo pohyblivé struktury, má své motory navrženy a vyrobeny švýcarským odborníkem na pohon Smart Smart Drive. Při výběru lepidla padla volba na Delo-ML DB135 od společnosti Delo Industrie Klebstoffe po doporučení švýcarského experta na lepidla Credimex a vlastních testů společnosti Smart Drives.

Doplňující informace o lepení magnetů nabízejí mnoho výhod

Při lepení je během montáže chráněn pasivační, niklový nebo epoxidový povlak magnetů. Lepení navíc umožňuje, aby magnety byly optimálně integrovány do vrstveného jádra a udržovala vzduchovou mezeru mezi magnetem a vinutím co nejužší. Lepidla jsou odolná proti nárazům a jejich tlumící účinek snižuje vibrační hluky.

Síla ruky byla dosažena po 2 minutách

Toto kovové lepidlo na bázi methakrylátu je vhodné pro malé mezery až do 100 µm, a proto se často používá v elektrických motorech. Výrobek je odolný proti nárazům a má teplotní rozmezí od -60 ° C do +180 ° C.

Při výrobě motorů používají Fazua a Smart Drives klasickou anaerobní možnost vytvrzování lepidla - tj. Při pokojové teplotě s vyloučením kyslíku. Krok tepelného kalení, například v peci, zde není nutný. Místo toho dosáhne produkt pevnosti rukou po dvou minutách, což umožňuje provedení dalšího výrobního kroku.

Z dlouhodobého hlediska by tato doba mohla být zkrácena na přibližně 60 sekund pomocí dalšího použití aktivátoru, který je nastříkán nebo aplikován pomocí ponorné lázně. Kromě toho aktivátor také významně zvyšuje adhezi k povlečeným materiálům a zvyšuje maximální tloušťku vrstvy na 300 um, což by mohlo kompenzovat vyšší tolerance spojovaných částí.

Pokud budou v budoucnu kvůli kratšímu počtu položek vyžadovány kratší doby cyklu, může společnost Fazua použít možnost fixace světla u již používaného lepidla Delo-ML DB135. Lepidlo ztvrdne pod UV světlem o vysoké intenzitě ve svarovém filetu za méně než deset sekund, což znamená, že komponenty lze přímo fixovat a zpracovat. Lepidlo pak dostává svou plnou konečnou pevnost jako předtím, s vyloučením vzduchu. Fazua je tak připravena na další růst na dynamickém trhu s e-bike.

lepidlo

Odborná diskuse o lepení - zajištění spolehlivosti elektrických motorů

Populární podle témat