Šest Inovací Z Technologie Spojování A Spojování

S Elecolit 6607 vyvinula společnost Panacol tepelně vodivé lepidlo, které lze jemně vytvrzovat při teplotách od 80 ° C. Elecolit 6607 je epoxidové lepidlo, které je naplněno oxidem hlinitým. Skládá se z jedné komponenty a díky svým tokovým vlastnostem může být zpracována pomocí rozprašovače, sítotisku nebo špachtle

Přehled všech nových produktů:

Obrázková galerie

Galerie obrázků s 5 obrázky

Protože lepidlo vytvrzuje při teplotách od 80 ° C, lze také připojit komponenty citlivé na teplo. Vyšší teploty vytvrzování zkracují dobu vytvrzování. Světle šedé lepidlo po vytvrzení současně elektricky izoluje a odvádí teplo.

Díky svým vlastnostem je zvláště vhodný pro lepení kovových součástí a chladičů na desky elektronických obvodů. Panacol-Elosol GmbH je mezinárodní poskytovatel průmyslových lepidel se širokou škálou produktů, od UV lepidel po strukturální lepidla a vodivá lepidla.

2. Více bezpečnosti a výkonu při opláštění

Po dvou letech výzkumu a laboratorních a polních testech nyní Castolin Eutectic uvádí na trh nový drát s jádrem endotec-Safe-Hard-600.

Podle společnosti je slitina pro opláštění bez chrómu a niklu, má méně kouře a splňuje nejpřísnější požadavky EU, pokud jde o limity expozice na pracovišti (SCOEL).

Nejčastěji používanými plnivovými kovy na trhu jsou dráty tvrdosti 600 HB Brinell, jejichž opotřebení je založeno na chemickém složení s 9% chrómu a 0,6% uhlíku. Hlavní charakteristikou tohoto typu drátu je správná rovnováha mezi otěrem a odolností proti nárazům a dobrý poměr nákladů a přínosů.

Nový drát s jádrem by měl být snadno zpracovatelný jak z hlediska dopravních, tak svařovacích vlastností. O nově vyvinutém chemickém složení se říká, že zlepšuje otěruvzdornost a rázovou houževnatost ve srovnání s běžnými svařovacími dráty s tvrdostí 600 HB a zajišťuje aplikace bez trhlin.

3. Náustek pro užší příruby v lehké konstrukci karoserie

Náústky konvenčních nýtovacích nástrojů obsahují pružinové kuličky, které vystředí a podpírají nýtovací nit při nastavení. Průměr náústku proto musí být dostatečně velký, aby pojal tyto součásti. Atlas Copco vyvinul nový náustkový design pro úzké příruby. Se standardními nýty může umisťovat robustní připojení na příruby až 14 mm úzké. U konvenčních náustků byla předchozí minimální šířka 18 mm.

Nový náustek je k dispozici v krátké, střední a dlouhé verzi a také jako varianta pro podávání pásky nebo volné podávání. Kromě toho jsou k dispozici matrice se stejným průměrem a držáky zápustek, aby byla protější strana kloubu přístupnější.

Děrovací nýty obecně nabízejí flexibilní a spolehlivá spojení s vysokou opakovatelností a krátkými dobami cyklu. Tento proces vytváří únavové spojení materiálů, jako je hliník nebo ocel, bez předvrtání a používá se zejména v automobilovém průmyslu. Technologie mechanického spojování se již často používají v konstrukci karoserie v bílé barvě.

Přehled všech nových produktů:

Obrázková galerie

Galerie obrázků s 5 obrázky

4. Vhodné pro různé povětrnostní podmínky

Weicon rozšiřuje svůj sortiment kyanoakrylátových lepidel o typ pro extrémní požadavky. Jednosložkové lepidlo VA-200-HR má velmi vysokou odolnost proti vlhkosti a má vykazovat konstantní výkon i po několika dnech stálého vystavení vlhkosti a teplu.

Lepidlo je transparentní a má nízkou viskozitu a má podle společnosti vysokou odolnost proti stárnutí. VA-200-HR je díky své vysoké odolnosti vůči vlhkosti zvláště vhodný pro aplikace, které jsou vystaveny různým povětrnostním podmínkám. Lepidlo může být například použito při stavbě potrubí a potrubí, při konstrukci kuchyňských a elektrických spotřebičů, při konstrukci nádob a přístrojů, ve ventilační a klimatizační technologii, v zahradnictví a krajinářství nebo v sanitární oblasti.

Kyanoakryláty jsou jednosložková lepidla neobsahující rozpouštědla a za studena, která velmi rychle vytvrzují vlivem vlhkosti vzduchu a tlaku. Měli by dobře přilnout k hladkým povrchům a během několika sekund by měli navzájem propojit různé materiály.

Knižní tip

Pro mnoho aplikací představuje lepicí technologie spolehlivou alternativu k jiným spojovacím procesům: Odborná kniha o lepicí technologii poskytuje návrhářům a uživatelům lepidel pomoc při navrhování, konstrukci a implementaci vazeb.

5. Všestranný s provozním poloměrem až 50 metrů

S kompaktním víceprocesním svařovacím strojem MIG / MAG rozšiřuje EWM AG svou pulzní sérii Titan XQ. Titan-XQ-Pulse-C s integrovaným pohonem drátu je volitelně silný 350 A nebo 400 A a je vhodný pro svařovací kabiny v průmyslu, obchodu a školení.

Se svazkem hořákové hadice do délky 6,5 m je zařízení zvláště vhodné pro stacionární aplikace, například ve svařovacích kabinách. S hořáky EWM push / pull MT lze svařování provádět až do vzdálenosti 10 m. Mezilehlý pohon Minidrive v kombinaci se standardním nebo funkčním hořákem zvyšuje poloměr svařování až na 50 m.

Pro svářečku je k dispozici standardní hořák a tři funkční hořáky. Nový svařovací hořák PM je vybaven praktickým osvětlením LED. LED se aktivuje automaticky při pohybu hořáku a osvětluje tmavé oblasti na obrobku. To zjednodušuje svařovací práce v jinak osvětlených oblastech.

6. Řešení pro výměnu slitin pro opravy karoserie

Společnost Henkel představuje Teroson EP 5020 TR - dvouzložkový materiál zpracovatelný za studena na bázi epoxidové pryskyřice jako náhrada za konvenční plovoucí cín pro následné opravy poškození těla. Podle výrobce materiál rychle ztvrdne, je snazší brousit a aplikovat rovnoměrněji než předchozí řešení. Kromě toho by měly být vyloučeny procesy zahřívání a otevřeného plamene požadované pro konvenční pocínování.

Neustálý vývoj materiálů pro karoserie v automobilovém průmyslu vyžaduje kompatibilní technologie opravy vozidel pro ochranu sousedních plastových dílů, ochranu barvy a koroze na zádech. Pro splnění této výzvy vyvinula společnost Teroson EP 5020 TR. Tento nový přípravek z epoxidové pryskyřice lze aplikovat při pokojové teplotě bez otevřeného plamene.

Epoxidový materiál je dodáván v zásobnících pro ruční zbraně se speciálním míchadlem pro snadnou aplikaci. Je vhodný pro použití na všech moderních slitinách oceli a hliníku, jakož i pro opravy karoserií všech vozidel.

Dát

Čtyři inovace v technologii spojování